Rechter laat Schiphols plan voor grondafhandeling doorgaan
Aviapartner, Menzies en Swissport verliezen hun verzet tegen de aanbesteding.
De bezwaren tegen de aanbesteding van de grondafhandeling op Schiphol zijn afgewezen. Daarmee kan de luchthaven doorgaan met het plan om vanaf 2027 met drie in plaats van zes grondafhandelaren te werken.
Schiphol maakte woensdag bekend dat de rechter de bezwaren tegen de aanbesteding heeft afgewezen. De luchthaven beschouwt de gunning daarmee als definitief. De drie bedrijven die naar de rechter stapten, Aviapartner, Menzies en Swissport, hadden geen voorlopig contract gekregen.
Schiphol koos eerder voor dnata, KLM en Viggo. Zij krijgen volgens het nieuwe model concessies voor de afhandeling van bagage en vliegtuigen. Luchtvaartmaatschappijen blijven vervolgens contracten sluiten met een van de geselecteerde dienstverleners.
De aanbesteding is onderdeel van een bredere hervorming van de markt. Schiphol wil af van een open model met meerdere concurrerende aanbieders en overstappen op een gereguleerde inrichting met drie partijen. Volgens de luchthaven moet dat de samenwerking, veiligheid, arbeidsomstandigheden en dienstverlening verbeteren.
De verliezende bedrijven hadden onder meer vragen gesteld over de beoordeling van hun biedingen, de rol van KLM en de selectie van dnata en Viggo. Ook de manier waarop luchtvaartmaatschappijen bij de procedure waren betrokken, kwam tijdens de rechtszaak aan de orde.
Voor werknemers verandert de situatie niet onmiddellijk. De overgang naar het nieuwe model staat gepland voor 28 maart 2027. Schiphol, de grondafhandelaren en FNV hebben afspraken gemaakt over begeleiding naar een nieuwe werkgever en het zoveel mogelijk behouden van arbeidsvoorwaarden.
Schiphol verwacht dat reizigers de verandering uiteindelijk kunnen merken aan kortere wachttijden bij bagage. Dat is een doelstelling van de luchthaven, geen vaststaand resultaat. De uitspraak beëindigt de aanbestedingsprocedure, maar de praktische overgang en de contracten tussen luchtvaartmaatschappijen en afhandelaren moeten nog worden uitgevoerd.
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- De rechter heeft de bezwaren tegen de aanbesteding afgewezen.
- Het aantal grondafhandelaren wordt teruggebracht van zes naar drie.
- De overgang staat gepland voor 28 maart 2027.
Links
Argumenten Een gereguleerde markt kan gerechtvaardigd zijn als die de werkdruk, veiligheid en arbeidsvoorwaarden in de grondafhandeling verbetert. Werknemers en reizigers mogen niet de prijs betalen voor concurrentie op kosten.
Waarden Collectieve bescherming, goede publieke dienstverlening en zeggenschap van werknemers.
Gevolgen Minder aanbieders kan risico's geven op machtsconcentratie, maar duidelijke arbeids- en kwaliteitseisen kunnen de sector stabieler maken.
Midden
Argumenten De aanbesteding is verdedigbaar als Schiphol aantoonbaar eerlijk selecteert en de overgang juridisch en sociaal zorgvuldig uitvoert. Efficiëntie moet samengaan met toezicht en meetbare kwaliteitsnormen.
Waarden Institutionele zorgvuldigheid, continuïteit en een controleerbare belangenafweging.
Gevolgen De nieuwe structuur kan overzichtelijker worden, maar het effect op bagage, personeel en tarieven moet in de praktijk worden gemonitord.
Rechts
Argumenten Schiphol moet ruimte houden om zelf de meest geschikte commerciële partners te kiezen. Te veel regulering kan innovatie en prijsconcurrentie beperken en verliezende bedrijven onnodig buitenspel zetten.
Waarden Marktwerking, ondernemingsvrijheid en verantwoordelijkheid van de luchthaven voor haar eigen bedrijfsvoering.
Gevolgen Een kleinere groep aanbieders kan efficiënter werken, maar minder concurrentie kan ook leiden tot hogere afhankelijkheid en minder keuze.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De uitslag en planning zijn rechtstreeks ontleend aan Schiphols bekendmaking. De achtergrond van de aanbesteding en de bezwaren is daarnaast gecontroleerd bij een onafhankelijke luchtvaartpublicatie.
- bevestigd De bezwaren tegen de aanbesteding zijn afgewezen. — Schiphol meldt dat de rechter de bezwaren heeft afgewezen. bron
- bevestigd Aviapartner, Menzies en Swissport stapten naar de rechter. — Dit staat in de achtergrondinformatie van Schiphol en Aviation Pros. bron
- bevestigd Schiphol gaat van zes naar drie grondafhandelaren. — Schiphol beschrijft dit als doel van het nieuwe marktmodel. bron
- bevestigd dnata, KLM en Viggo zijn geselecteerd. — De luchthaven noemt deze drie partijen als voorlopige en later definitieve winnaars. bron
- bevestigd De nieuwe inrichting moet op 28 maart 2027 starten. — Deze beoogde startdatum staat in de actuele planning van Schiphol. bron
Noot van de redactie
De uitspraak zelf is gebaseerd op de bekendmaking van Schiphol; een afzonderlijk openbaar vonnis is in de geraadpleegde bronnen niet aangetroffen. De bezwaren en achtergrond van de aanbesteding zijn onafhankelijk beschreven door Aviation Pros.Bronnen
- Schiphol wint rechtszaak: definitieve gunning grondafhandeling — Royal Schiphol Group
- Schiphol Ground Handling Tender Challenged in Court — Aviation Pros
- Schiphol Grondafhandeling aanbesteding — Royal Schiphol Group