Europees onderzoek legt hoge en onduidelijke laadprijzen bloot
Een studie voor het Europees Parlement constateert grote prijsverschillen tussen laadpunten en betaalmethoden.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Publiek laden van elektrische auto’s is in Europa vaak duurder en ingewikkelder dan thuis of op het werk laden. Een onderzoek voor het Europees Parlement waarschuwt dat automobilisten vooraf niet altijd kunnen zien wat een laadsessie uiteindelijk kost.
De studie van FIER Sustainable Mobility onderzocht openbare laadprijzen, tarieven en betaalmethoden in de Europese Unie. Volgens de onderzoekers kunnen dezelfde laadpunten verschillende prijzen tonen afhankelijk van de gebruikte laadpas, app of abonnementsvorm. Daardoor weet een automobilist niet altijd vooraf welke rekening volgt.
Voor wisselstroomladen lopen de gemiddelde prijzen volgens het onderzoek uiteen van ongeveer 0,27 tot 0,65 euro per kilowattuur. Bij snelladen met gelijkstroom ligt het gemiddelde tussen ongeveer 0,32 en 0,85 euro per kilowattuur. De totale waargenomen bandbreedte was nog groter: bij sommige laadpunten werd tot ongeveer 1,35 euro per kilowattuur gemeten.
Naast de stroomprijs kunnen vaste kosten, starttarieven, tijdstarieven of bezettingskosten meetellen. Die onderdelen staan niet altijd op dezelfde plek of in dezelfde eenheid vermeld. Vooral automobilisten die niet thuis of op het werk kunnen laden, zijn afhankelijk van openbare laadpunten en hebben daardoor minder mogelijkheden om een goedkope aanbieder te kiezen.
De Europese verordening voor alternatieve brandstoffen schrijft voor dat laadprijzen redelijk, transparant, vergelijkbaar en niet-discriminerend moeten zijn. De studie concludeert dat de praktijk daar nog niet altijd aan voldoet. De onderzoekers pleiten voor duidelijkere informatie vóór het laden, eenvoudigere tarieven en betere handhaving.
De Europese consumentenorganisatie BEUC ondersteunt een vergelijkbare aanpak in een beleidsnotitie voor de herziening van de regels. Volgens BEUC moeten alle prijscomponenten zichtbaar zijn vóór en na een laadsessie. Het gaat daarbij niet alleen om bescherming van consumenten, maar ook om het vertrouwen in elektrisch rijden.
De studie is geen officiële vaststelling dat iedere hoge laadprijs onrechtmatig is. Het Europees Parlement benadrukt dat het om een externe analyse gaat. Wel geeft het onderzoek beleidsmakers concrete aanwijzingen voor een markt waarin voor dezelfde fysieke laadpaal sterk verschillende prijzen kunnen gelden.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De prijsranges en beleidsconclusies zijn gecontroleerd in de samenvatting van het Europees Parlement. De tekst onderscheidt onderzoeksbevindingen van juridische conclusies.
- bevestigd Openbaar laden is volgens de studie vaak duurder dan laden thuis of op het werk. — Staat in de samenvatting van het Europees Parlement. bron
- bevestigd Gemiddelde AC-prijzen lopen uiteen van ongeveer 0,27 tot 0,65 euro per kWh. — Vermeld in de studie. bron
- bevestigd Dezelfde laadpaal kan via verschillende betaalmethoden verschillende prijzen opleveren. — Beschreven in de studie en BEUC-notitie. bron
- bevestigd De externe studie bepaalt niet zelfstandig welke prijs onrechtmatig is. — Het Europees Parlement vermeldt dat de analyse door een externe auteur is opgesteld. bron
Noot van de redactie
De prijsbandbreedtes komen uit een externe studie voor het Europees Parlement. De studie toont problemen met transparantie, maar bepaalt niet zelfstandig welke individuele laadprijs juridisch onrechtmatig is.Bronnen
- Pricing of E-Charging for Electric Cars and Onshore Power Supply in Ports — Europees Parlement
- Pricing of E-Charging for Electric Cars and Onshore Power Supply in Ports — At a Glance — Europees Parlement
- Roadmap for embedding user-friendly provisions in AFIR on public EV charging prices and data — BEUC
- Regulation on deployment of alternative fuels infrastructure — EUR-Lex
Meer hierover bij andere media
- NOS — „elektrisch rijden”
- Het Parool — „elektrisch rijden”
- de Volkskrant — „elektrisch rijden”