Elektrische auto’s blijken bij hoge kilometerstanden betrouwbaarder
Een analyse van 47,4 miljoen Britse keuringen laat minder afkeuringen bij elektrische auto’s zien, maar meet de batterijgezondheid niet.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Elektrische auto’s met een hoge kilometerstand worden in Britse keuringen minder vaak afgekeurd dan vergelijkbare benzineauto’s. De analyse is omvangrijk, maar het onderzoek is gefinancierd door de branchevereniging BVRLA en is geen peer-reviewed studie.
Onderzoekers van de transportorganisatie New AutoMotive analyseerden 47,4 miljoen Britse MOT-keuringen. Bij auto’s met 90.000 tot 120.000 mijl op de teller werd 16,5 procent van de elektrische auto’s afgekeurd, tegenover 22,1 procent van vergelijkbare benzineauto’s. Boven 120.000 mijl waren de percentages volgens de analyse 16,0 en 23,5 procent.
De gegevens komen uit officiële registraties van de Britse Driver and Vehicle Standards Agency. De MOT is de Britse periodieke veiligheidskeuring en controleert onder meer remmen, banden, verlichting, stuurinrichting en ophanging. De analyse zegt daarmee vooral iets over gebreken die tot afkeuring leiden. Zij meet niet rechtstreeks hoe lang een batterij meegaat of hoeveel van zijn actieradius een auto verliest.
De onderzoekers vergeleken auto’s naar leeftijd en kilometerstand. Dat is belangrijk, omdat elektrische auto’s gemiddeld jonger zijn dan benzineauto’s. Een lagere afkeuringskans kan samenhangen met minder bewegende onderdelen, maar ook met verschillen in modellen, gebruik, onderhoud en leeftijd. Uit de analyse volgt dus een statistisch verband, maar niet dat alleen de aandrijving het verschil veroorzaakt.
Bij elektrische auto’s kwamen volgens de onderzoekers juist vaker bandgebreken voor. Het hogere gewicht van sommige modellen leidde in deze dataset niet tot duidelijk meer problemen met de ophanging. De uitkomsten zijn bovendien gebaseerd op Groot-Brittannië. Nederlandse auto’s, keuringsregels en onderhoudspatronen kunnen daarvan afwijken.
De studie is relevant voor de markt voor gebruikte auto’s, omdat hoge kilometerstanden traditioneel als risico gelden. Toch is voorzichtigheid nodig bij conclusies over totale eigenaarskosten. Batterijvervanging, laadmogelijkheden, verzekering en afschrijving zijn niet hetzelfde als de kans om een MOT te halen. De analyse maakt elektrische auto’s niet automatisch de beste keuze voor iedere koper.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De cijfers en beperkingen zijn gecontroleerd bij de BVRLA, DVSA en een tweede verslag van de analyse. De tekst vermijdt causaliteitsclaims en maakt de branchefinanciering zichtbaar.
- bevestigd De analyse omvat 47,4 miljoen Britse MOT-keuringen. — Dit aantal staat in de publicatie van BVRLA. bron
- bevestigd Bij 90.000 tot 120.000 mijl faalde 16,5 procent van EV's tegenover 22,1 procent van benzineauto's. — De percentages worden vermeld in de verslaggeving van de analyse. bron
- bevestigd De analyse meet geen batterijgezondheid of actieradius. — De gebruikte MOT-dataset bevat keuringsuitslagen en defecten, geen batterijcapaciteitsmetingen. bron
Noot van de redactie
De analyse is omvangrijk en gebruikt officiële MOT-data, maar is in opdracht van BVRLA uitgevoerd en niet als peer-reviewed onderzoek gepubliceerd. Batterijslijtage en Nederlandse omstandigheden vallen buiten de meting.Bronnen
- The 60,000-mile rule is dead: high-mileage electric cars prove more durable than petrol — British Vehicle Rental and Leasing Association
- MOT Anonymised Data — Driver and Vehicle Standards Agency
- High-mileage electric cars are more reliable than petrol ones, study finds — EIA Media
Meer hierover bij andere media
- De Telegraaf — „elektrische auto”
- AD — „elektrische auto”
- de Volkskrant — „elektrische auto”