TomTom koppelt kaarten aan Chinees systeem voor geautomatiseerd rijden
TomTom en DeepRoute.ai tonen volgende week in Parijs een demonstratievoertuig met geïntegreerde locatiedata.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
TomTom gaat technisch samenwerken met het Chinese DeepRoute.ai aan geautomatiseerd rijden. De bedrijven hebben een intentieverklaring getekend en willen hun gezamenlijke systeem tijdens de Autosalon van Parijs op openbare wegen demonstreren.
Volgens TomTom zijn de locatiegegevens van het Nederlandse kaartbedrijf al geïntegreerd in het geautomatiseerde rijsysteem van DeepRoute.ai. Dat systeem combineert sensorgegevens met informatie over wegindeling, lokale verkeersregels en de bredere omgeving waarin een voertuig rijdt.
De samenwerking moet voertuigen helpen om ook buiten hun oorspronkelijke markt met uiteenlopende wegen en verkeerssituaties om te gaan. TomTom en DeepRoute.ai zeggen dat vooral de verschillen tussen landen en steden een rol spelen bij het ontwikkelen en testen van zulke systemen.
De demonstratie vindt plaats tijdens de Autosalon van Parijs. Bezoekers en vertegenwoordigers van autofabrikanten kunnen daar een voertuig bekijken en een proefrit reserveren. Het voertuig rijdt volgens de aankondiging op openbare wegen in Parijs met de software van DeepRoute.ai en de locatiedata van TomTom.
De bedrijven verbinden de samenwerking aan functies die zij aanduiden als L2+ en L2++. In het gezamenlijke bericht worden geen prestatiecijfers, veiligheidsresultaten of commerciële contracten genoemd. Ook is geen financiële waarde van de overeenkomst bekendgemaakt.
Daarmee gaat het om een technische samenwerking en een demonstratie, niet om de introductie van een nieuw consumentenproduct. Een intentieverklaring verplicht partijen bovendien niet automatisch tot een langdurige commerciële samenwerking. Of autofabrikanten de technologie daadwerkelijk zullen inkopen, is nog niet bekend.
Voor geautomatiseerd rijden zijn kaarten geen vervanging van camera’s, radar of andere sensoren. De bedrijven presenteren de kaartinformatie als extra context waarmee een systeem vooruit kan kijken naar de vorm van de weg, lokale regels en veranderingen in het wegennet.
De aankondiging is zakelijk relevant voor de Nederlandse mobiliteits- en technologiesector omdat TomTom probeert een rol te behouden in de snel veranderende markt voor rijhulpsystemen. Tegelijk zegt de demonstratie op zichzelf niets over de betrouwbaarheid van het systeem onder alle weersomstandigheden en in alle verkeerssituaties, of over de werking ervan binnen de Europese regelgeving.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De kern van het artikel steunt op de aankondiging van TomTom en een tweede openbare bron. Onbewezen claims over veiligheid, commerciële inzet en marktintroductie zijn expliciet weggelaten.
- bevestigd TomTom en DeepRoute.ai tekenden op 12 oktober 2026 een intentieverklaring. — Gemeld in het officiële persbericht en door IEX. bron
- bevestigd TomTom-locatiedata zijn geïntegreerd in het geautomatiseerde-rijsysteem van DeepRoute.ai. — Staat in het officiële persbericht en de tweede bron. bron
- bevestigd Een demonstratievoertuig wordt tijdens de Autosalon van Parijs op openbare wegen getoond. — Gemeld door TomTom en IEX. bron
- bevestigd De bedrijven maakten geen financiële details bekend. — IEX meldt dat financiële details niet bekend zijn gemaakt. bron
- bevestigd De demonstratie bewijst niet dat het systeem in alle omstandigheden betrouwbaar is. — Dit is een methodologische beperking: de bronnen melden geen dergelijke testresultaten. bron