Vals kapingsalarm legt luchthaven Neurenberg stil
Twee Duitse Eurofighters begeleidden een Corendon-vlucht nadat de cockpit een kapingscode had uitgezonden.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
_TC-TJU_(DSC01466).jpg){kind=link}
De luchthaven van Neurenberg is dinsdag tijdelijk gesloten nadat een Corendon-vliegtuig onderweg een kapingscode uitzond. Twee Eurofighters begeleidden het toestel naar de luchthaven, waar de 178 passagiers en de bemanning veilig uitstapten.
Het ging om vlucht XR456 van Corfu naar Neurenberg, uitgevoerd met een Boeing 737-800 van Corendon Airlines. Vanuit de cockpit werd transpondercode 7500 uitgezonden, de internationale code voor een kaping of andere onrechtmatige ingreep. Daarna was er tijdelijk geen radiocontact met het toestel.
De Duitse autoriteiten namen het signaal serieus en stuurden gevechtsvliegtuigen op het toestel af. Het vliegverkeer op de luchthaven werd stilgelegd totdat het vliegtuig was geland en de politie controles had uitgevoerd. Na die controles werd geen gevaar vastgesteld en kwam het vliegverkeer weer op gang.
Corendon verklaarde tegenover persbureau AP dat een korte storing in het radiocommunicatiesysteem de verkeerde melding veroorzaakte. De maatschappij zei dat er geen noodsituatie was en dat de passagiers, bemanning en het vliegtuig op geen enkel moment gevaar liepen.
De Duitse politie meldde later dat een invoerfout in de cockpit vermoedelijk een rol speelde. Volgens die lezing wilde de bemanning een probleem met de radio melden, maar werd per ongeluk de code voor een kaping ingevoerd. Het precieze technische verloop wordt nog onderzocht; de verklaringen over de oorzaak zijn dus nog niet volledig gelijkgetrokken.
Het incident laat zien waarom een kapingscode ook bij twijfel direct tot een zware veiligheidsreactie leidt. Luchtverkeersleiding en autoriteiten kunnen niet aannemen dat een signaal een vergissing is zolang er geen contact met de bemanning is en het toestel nog in de lucht is.
Voor reizigers had de gebeurtenis vooral gevolgen voor de luchthavenoperatie. De vlucht zelf eindigde op de geplande bestemming en er zijn geen aanwijzingen dat sprake was van een echte kaping. De tijdelijke sluiting zorgde wel voor verstoringen rond Neurenberg, een luchthaven die ook door Nederlandse reizigers wordt gebruikt.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De feitelijke kern is bevestigd door NOS en AP. De oorzaak is voorzichtig geformuleerd omdat Corendon en de Duitse politie verschillende accenten leggen.
- bevestigd Een Corendon-vlucht zond code 7500 uit en verloor tijdelijk het radiocontact. — Bevestigd door NOS en AP. bron
- bevestigd Twee Eurofighters begeleidden het toestel naar Neurenberg. — Bevestigd door NOS en AP. bron
- bevestigd Het toestel landde veilig en er bleek geen gevaar. — Bevestigd door Corendon en de Duitse autoriteiten via AP en NOS. bron
- onzeker Een radiostoring en mogelijk een invoerfout veroorzaakten het alarm. — Corendon noemt een radiostoring; de Duitse politie noemt een vermoedelijke invoerfout. De tekst houdt beide verklaringen naast elkaar. bron
Noot van de redactie
De veilige landing, de escorterende Eurofighters en de tijdelijke sluiting zijn door NOS en AP bevestigd. De precieze oorzaak blijft voorlopig een combinatie van een radiostoring en een vermoedelijke invoerfout volgens verschillende verklaringen.Bronnen
- Kapingsmelding vanuit cockpit blijkt vals alarm — NOS
- Germany briefly shuts Nuremberg airport after radio problem — Associated Press
- Invoerfout in cockpit vermoedelijke oorzaak alarm — airliners.de
Meer hierover bij andere media
- NRC — „corendon neurenberg”
- NU.nl — „corendon neurenberg”
- De Telegraaf — „corendon neurenberg”