Meer olie en kolen stuwen Rotterdamse havenoverslag
De overslag groeide in de eerste negen maanden licht, terwijl verschillende goederenstromen krompen.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
De Rotterdamse haven heeft in de eerste negen maanden van 2026 323,2 miljoen ton goederen overgeslagen, 0,9 procent meer dan een jaar eerder. De vrijdag gepubliceerde cijfers laten groei bij olie en kolen zien, naast dalingen bij onder meer agrarische bulk en containers gemeten in gewicht.
De bescheiden groei van het totaal verhult duidelijke verschillen tussen de goederenstromen. Volgens Havenbedrijf Rotterdam groeide vooral de overslag van kolen, ruwe olie, minerale olieproducten en overig droog massagoed. Verschillende andere categorieën leverden juist volume in. De cijfers gaan over januari tot en met september, vergeleken met dezelfde maanden van 2025. Het betreft dus geen groeipercentage voor uitsluitend het derde kwartaal en evenmin een raming voor het hele jaar.
De kolenoverslag nam in die periode met 15,3 procent toe. Het ANP meldt op basis van de havencijfers dat vooral het herstel van de overslag van cokeskolen voor de Europese staalproductie meespeelt. Die stroom lag vorig jaar op een uitzonderlijk laag niveau. Ook de vraag naar kolen voor elektriciteitsopwekking nam toe, volgens het havenbedrijf mede door hoge gasprijzen. De vergelijking met de lage overslag van vorig jaar is daarmee belangrijk voor de interpretatie van het groeicijfer.
Meer activiteit in de staalindustrie betekende ondertussen niet dat alle bijbehorende grondstoffenstromen toenamen. Het vervoer van ijzererts en schroot bleef achter. Volgens de verklaring van het havenbedrijf hinderden lage rivierwaterstanden de aanvoer en stegen transportkosten, waarna staalproducenten meer bestaande voorraden gebruikten. Het ANP beschrijft dezelfde samenhang. Die uitleg komt van het havenbedrijf; de overslagcijfers zelf meten hoeveel goederen de haven passeren, niet rechtstreeks hoeveel staal fabrieken produceren.
Bij olie ziet het havenbedrijf een verschuiving in de verwerking en handel. De overslag van ruwe olie steeg met 2,1 procent en die van minerale olieproducten met 11,1 procent. Volgens de toelichting zijn Europese raffinaderijen meer ruwe olie gaan verwerken doordat de sluiting van de Straat van Hormuz de aanvoer van olieproducten uit het Midden-Oosten raakte. Het ANP meldt daarnaast dat hogere raffinagemarges de import, verwerking en daaropvolgende export ondersteunen.
Ook bij containers maakt de gekozen maatstaf verschil. Transport Online rapporteert een groei van 0,1 procent gemeten in TEU, de gebruikelijke maat voor containercapaciteit, tegenover een daling van 2,2 procent in tonnage. Tegelijk groeide het containervervoer van en naar het Europese achterland met 7,2 procent. De import van volle containers nam sterker toe dan de export. Volgens de berichtgeving ging dat gepaard met meer vervoer van lege containers.
Voor vervoerders en verladers bieden de uitkomsten daarmee een gemengd beeld. Een hoger totaalvolume betekent niet dat iedere markt groeit of dat verbindingen zonder knelpunten functioneren. Havenbestuurder Boudewijn Siemons gebruikt de nieuwe cijfers om het belang van betrouwbare verbindingen over weg, water en spoor te onderstrepen. Zijn oproep om daarin te blijven investeren is de beleidsmatige conclusie van het havenbedrijf; de gepubliceerde volumes laten vooral zien hoe uiteenlopend de ontwikkeling per goederenstroom is.
Toon ook waar in Europa en op de wereld
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De actuele publicatie van het havenbedrijf bevestigt de cijfers en vergelijkingsperiode. Oorzakelijke verklaringen en de investeringsoproep zijn herkenbaar toegeschreven aan de bron.
- bevestigd Op 16 oktober werd 323,2 miljoen ton overslag over januari-september gemeld, een groei van 0,9 procent. — Datum, volume en vergelijkingsperiode staan in de primaire publicatie. bron
- bevestigd Kolen groeiden met 15,3 procent; het havenbedrijf wijst op herstel van cokeskolen en extra energievraag. — Het ANP rapporteert het cijfer en de toegeschreven verklaring. bron
- bevestigd Lage waterstanden en voorraadgebruik verklaren volgens het havenbedrijf de achterblijvende grondstoffenaanvoer. — Bevestigd als verklaring van het havenbedrijf, niet als zelfstandig aangetoonde causaliteit. bron
- bevestigd Ruwe olie groeide met 2,1 procent en minerale olieproducten met 11,1 procent. — De primaire bron vermeldt beide percentages en de verklaring rond raffinaderijen. bron
- bevestigd Containers stegen met 0,1 procent in TEU, daalden met 2,2 procent in tonnage en groeiden met 7,2 procent in achterlandvervoer. — De drie verschillende maatstaven zijn afzonderlijk gerapporteerd. bron
- bevestigd Siemons bepleit investeringen in weg-, water- en spoorverbindingen. — Zijn standpunt staat in de toelichting bij de cijfers. bron
Noot van de redactie
De cijfers zijn op 16 oktober gepubliceerd en betreffen de eerste negen maanden. De onafhankelijke nieuwsberichten gebruiken dezelfde havendata; verklaringen voor veranderingen zijn daarom expliciet aan het havenbedrijf toegeschreven.Bronnen
- Throughput in the port of Rotterdam rose by 0.9% in the first nine months of the year — Havenbedrijf Rotterdam
- Herstel staalindustrie leidt tot meer kolen via Rotterdamse haven — ANP via ZeelandNet
- Goederenoverslag haven Rotterdam stijgt naar 323,2 miljoen ton, containervervoer naar achterland groeit — Transport Online
Meer hierover bij andere media
- NRC — „rotterdam haven”
- NOS — „rotterdam haven”
- Het Parool — „rotterdam haven”