Waymo kondigt proefritten in Toronto aan
De eerste voertuigen krijgen een bestuurder; passagiersvervoer is voorzien voor 2028.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
Waymo wil de komende dagen beginnen met het in kaart brengen van straten en het maken van voorbereidende ritten in Toronto. Het bedrijf maakte vrijdag bekend te streven naar een autonome taxidienst in 2028.
Tijdens de eerste fase zitten getrainde medewerkers achter het stuur. Zij verzamelen informatie over het wegennet en de plaatselijke rijomstandigheden. De aankondiging betekent dus nog geen opening van een taxidienst waarvoor inwoners een rit kunnen boeken. Waymo presenteert het werk als voorbereiding op een latere commerciële introductie, waarbij de techniek eerst aan de omstandigheden in Toronto moet worden aangepast. [Bron: Waymo](https://waymo-prod.appspot.com/blog/2026/10/waymo-in-toronto/).
Voor de uitvoering werkt Waymo samen met Element Fleet Management, een onderneming met haar hoofdkantoor in Toronto. Element moet het wagenpark gaan beheren. De bedrijven verwachten geleidelijk werk te creëren bij onder meer onderhoud, proefritten en klantenservice. Hoeveel banen er daadwerkelijk ontstaan, hangt samen met de verdere uitrol. De aangekondigde werkgelegenheid is daarmee een verwachting van de bedrijven en nog geen werkelijkheid.
De bestuurlijke verantwoordelijkheid ligt voor een belangrijk deel bij de provincie Ontario. Volgens de gemeentelijke informatiepagina regelt het provinciale ministerie van Transport het gebruik van openbare wegen door sterk geautomatiseerde voertuigen. Ontario heeft sinds 2016 een proefprogramma. Toronto vermeldt op die pagina dat de stad geen eigen verordeningen heeft die specifiek op geautomatiseerde voertuigen zijn gericht. Die bestaande uitleg vormt de achtergrond van de aangekondigde voorbereiding.
Deelnemers aan het provinciale programma moeten lokale autoriteiten vooraf informeren over waar en wanneer zij testen. Ook vraagt de procedure om een schriftelijk plan voor de omgang met wegwerkzaamheden, politie en hulpdiensten. Daarin moet onder meer staan hoe voertuigen reageren op bouwplaatsen en hulpverleningsvoertuigen. Het testen raakt daarmee naast voertuigtechniek ook de dagelijkse organisatie van de openbare weg. [Bron: gemeente Toronto](https://www.toronto.ca/services-payments/streets-parking-transportation/transportation-projects/automated-vehicles/testing-automated-vehicles-in-toronto/).
CityNews bericht dat Waymo toestemming heeft voor handmatig rijden en testen binnen het provinciale programma. De omroep vroeg ook Uber om een reactie. Dat bedrijf steunt de ontwikkeling van autonoom vervoer, maar bepleit duidelijke veiligheidsnormen en voorbereiding op de gevolgen voor werkenden. Uber verwacht dat menselijke bestuurders en autonome voertuigen nog jarenlang naast elkaar actief zullen blijven. Dat is de verwachting van een betrokken marktpartij.
Volgens Uber zijn aanvullende goedkeuringen nodig voordat commercieel vervoer zonder bestuurder beschikbaar kan worden. Het jaartal 2028 blijft daarom een streefdatum. Uit de aankondiging volgt nog niet welke ritten inwoners dan kunnen maken of onder welke voorwaarden de dienst gaat werken. De voorbereidingsfase en een eventuele opening voor betalende passagiers zijn afzonderlijke stappen. [Bron: CityNews](https://toronto.citynews.ca/2026/10/16/waymo-cars-autonomous-toronto-2028-launch/).
Voor Nederlandse lezers is vooral die overgang van belang: een aangekondigde robotaxi vraagt behalve werkende software ook afspraken over toezicht, hulpdiensten en de uitvoering op straat. Toronto biedt een concreet voorbeeld van hoe een stad en provincie zo'n introductie voorbereiden. Of de uiteindelijke dienst de beloofde voordelen oplevert, kan op basis van de startaankondiging nog niet worden vastgesteld.
Toon ook de regio en de plek van dichtbij
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- De aangekondigde eerste fase vindt plaats met medewerkers achter het stuur.
- Een commerciële introductie in 2028 is een doelstelling.
- Ontario heeft een provinciaal kader voor het testen van geautomatiseerde voertuigen.
Links
Argumenten Laat publieke voordelen en bescherming van werkenden leidend zijn. Beoordeel toegankelijkheid en de gevolgen voor chauffeurs voordat een brede uitrol plaatsvindt.
Waarden Bestaanszekerheid, gelijke toegang en publieke zeggenschap.
Gevolgen Nieuwe dienstverlening kan mensen zelfstandiger maken, maar de baten hoeven niet vanzelf terecht te komen bij werknemers of minder mobiele inwoners.
Midden
Argumenten Werk met gefaseerde toelating, controleerbare veiligheidscriteria en heldere verantwoordelijkheden voor bedrijf en overheid.
Waarden Zorgvuldigheid, uitvoerbaarheid en aantoonbare veiligheid.
Gevolgen Een stapsgewijze aanpak kan ruimte geven aan innovatie terwijl de overheid ervaring opdoet en voorwaarden kan bijstellen.
Rechts
Argumenten Geef ondernemingen ruimte om nieuwe vervoersdiensten aan te bieden binnen voorspelbare regels voor veiligheid en aansprakelijkheid.
Waarden Ondernemerschap, keuzevrijheid en concurrentie.
Gevolgen Nieuwe aanbieders kunnen dienstverlening verbeteren; onnodig ingewikkelde toelating kan investeringen vertragen.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De aankondiging van 16 oktober is met een primaire en een onafhankelijke journalistieke bron gecontroleerd. Verwachtingen over introductie en werkgelegenheid zijn consequent als toekomstplannen beschreven.
- bevestigd Waymo kondigde op 16 oktober voorbereidende ritten aan en mikt op passagiers in 2028. — Datering en planning staan in de bedrijfsmededeling. bron
- bevestigd De eerste fase gebruikt bestuurders voor kartering en tests; Element verzorgt wagenparkbeheer. — Beide onderdelen zijn opgenomen in de primaire aankondiging. bron
- bevestigd De aangekondigde banen zijn verwachtingen voor de verdere uitrol. — Waymo beschrijft toekomstige functies, geen voltooid aannameprogramma. bron
- bevestigd Ontario regelt de tests; lokale melding en een interactieplan behoren tot de procedure. — De gemeentelijke uitleg beschrijft verantwoordelijkheden en vereisten. bron
- bevestigd CityNews meldt testtoestemming; Uber vraagt veiligheidsnormen en noemt verdere goedkeuringen noodzakelijk. — De omroep beschrijft de toestemming en publiceert de reactie van Uber. bron
Noot van de redactie
De aankondiging is bevestigd door de bedrijfsbron en CityNews. De gemeentelijke pagina, bijgewerkt op 6 januari 2026, dient uitsluitend als achtergrond over de testprocedure. De daadwerkelijke start van de ritten en commercieel vervoer in 2028 zijn nog geen voldongen feiten.Bronnen
- Hello Toronto! Waymo is En Route — Waymo
- Waymo sets sights on Toronto as self-driving ride service eyes 2028 launch — CityNews
- Testing Automated Vehicles in Toronto — City of Toronto
Meer hierover bij andere media
- De Telegraaf — „waymo toronto”
- de Volkskrant — „waymo toronto”
- NOS — „waymo toronto”