Amsterdam wil parkeervergunningen fors duurder maken
Bewoners in drukke stadsdelen betalen volgens het voorstel vanaf 2027 tot 15 euro per maand extra, maar de gemeenteraad moet nog instemmen.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
Amsterdam wil de tarieven voor parkeervergunningen vanaf 1 januari 2027 verhogen. Bewoners in de drukste delen van de stad zouden volgens het voorstel 10 tot 15 euro per maand meer betalen; het voorstel moet in december nog door de gemeenteraad worden vastgesteld.
De grootste verhoging geldt in het voorstel van de gemeente in Centrum-West, Nieuwmarkt/Lastage en Weesperbuurt/Plantage. Daar komt 15 euro per maand bovenop de prijs van een eerste bewonersvergunning. In de meeste vergunninggebieden in West, Oost en Zuid en op de Oostelijke Eilanden bedraagt de verhoging 12,50 euro per maand.
In onder meer Slotervaart, de Kolenkitbuurt, de Prinses Irenebuurt en Buitenveldert zou het tarief volgens het voorstel 10 euro per maand omhooggaan. AT5 meldt dat een vergunning in het centrum daardoor uitkomt op ongeveer 857 euro per jaar. De exacte bedragen verschillen per vergunninggebied.
In Noord, Zuidoost en delen van Nieuw-West komt volgens het voorstel geen extra verhoging bovenop de jaarlijkse prijsindexatie. Daar is betaald parkeren volgens de gemeente pas kort geleden ingevoerd. De gemeente noemt voor 2027 een indexatie van 3,57 procent in deze gebieden.
Ook andere vergunningen worden duurder. Het gaat onder meer om tweede bewonersvergunningen, bedrijfsvergunningen, mantelzorgvergunningen en vergunningen voor sport- en volkstuinverenigingen. Volgens de gemeente zijn deze tarieven aan die van de eerste bewonersvergunning gekoppeld.
Voor maatschappelijke instellingen zou de voorgestelde regeling juist voordeliger worden. Scholen, politiebureaus en zorginstellingen krijgen volgens dat voorstel in de meeste gevallen een vergunning tegen het tarief van een eerste bewonersvergunning. Volgens de gemeente is dat lager dan het huidige tarief voor maatschappelijke vergunningen.
Volgens het gemeentelijke voorstel zou de korting voor bezoekers- en kraskaartvergunningen in de hele stad worden gelijkgetrokken naar 40 procent. Voor een nieuwe kraskaartvergunning gaat volgens dat voorstel de minimumleeftijd omhoog van 65 naar 67 jaar. Volgens het gemeentelijke voorstel mag wie al zo'n vergunning heeft en nog geen 67 is, die blijven gebruiken.
De gemeente motiveert de verhoging met de schaarse ruimte op straat, de groei van Amsterdam en de financiële positie van de stad. Het college wijst ook op openbaar vervoer en deelmobiliteit als alternatieven voor autobezit. De gemeenteraad neemt in december het definitieve besluit; tot die tijd zijn de voorgestelde tarieven nog niet definitief.
Toon ook waar in Europa en op de wereld
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- Het college van Amsterdam stelt hogere parkeervergunningtarieven voor vanaf 2027.
- De verhogingen verschillen per gebied en zijn het grootst in drukke stadsdelen.
- De gemeenteraad moet het voorstel nog vaststellen.
- Maatschappelijke vergunningen worden in veel gevallen goedkoper.
Links
Argumenten Een linkse benadering ziet hogere parkeertarieven als een manier om schaarse publieke ruimte eerlijker te verdelen en autogebruik in de stad terug te dringen. De opbrengst en vrijgekomen ruimte kunnen volgens deze visie naar groen, voetgangers, fietsers en openbaar vervoer gaan.
Waarden Leefbaarheid, klimaat, publieke ruimte en minder afhankelijkheid van autobezit.
Gevolgen Voorstanders verwachten minder parkeerdruk en een aantrekkelijkere stad, maar erkennen dat huishoudens met een auto direct hogere lasten krijgen.
Midden
Argumenten Het midden benadrukt dat tarieven de schaarste mogen weerspiegelen, maar dat verhogingen geleidelijk en gebiedsgericht moeten zijn. Daarbij horen uitzonderingen voor zorg, onderwijs, mantelzorg en bewoners zonder realistische alternatieven.
Waarden Proportionaliteit, betaalbaarheid, uitvoerbaarheid en zorgvuldig bestuur.
Gevolgen Een gedifferentieerd systeem kan draaglijker zijn, maar blijft ingewikkeld en kan verschillen tussen stadsdelen vergroten.
Rechts
Argumenten Een rechtse benadering benadrukt dat bewoners die al een vergunning hebben niet telkens extra belast moeten worden voor gemeentelijke ruimte- en begrotingsproblemen. Zij zal wijzen op keuzevrijheid, bereikbaarheid van ondernemers en de gevolgen voor mensen die hun auto nodig hebben voor werk of zorg.
Waarden Betaalbaarheid, eigendoms- en keuzevrijheid, bereikbaarheid en terughoudende overheid.
Gevolgen Voorstanders vrezen dat hogere tarieven gewone huishoudens en kleine ondernemers raken, terwijl het effect op verkeersdruk mogelijk beperkt blijft.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De bedragen, gebieden en voorwaarden zijn rechtstreeks gecontroleerd bij de gemeente en vergeleken met de onafhankelijke berichtgeving van AT5. De tekst vermeldt duidelijk dat de gemeenteraad nog moet instemmen.
- bevestigd Amsterdam wil de parkeertarieven vanaf 1 januari 2027 verhogen. — Bevestigd in het gemeentelijke nieuwsbericht. bron
- bevestigd De verhoging voor een eerste bewonersvergunning bedraagt afhankelijk van het gebied 10, 12,50 of 15 euro per maand. — Bedragen staan in het gemeentelijke voorstel. bron
- bevestigd Een vergunning in het centrum komt volgens AT5 uit op ongeveer 857 euro per jaar. — Bedrag vermeld door AT5; de gemeente verwijst voor de exacte tarieven naar een gebiedskaart. bron
- bevestigd In Noord, Zuidoost en delen van Nieuw-West komt geen extra verhoging bovenop de jaarlijkse indexatie. — Bevestigd door de gemeente. bron
- bevestigd De gemeenteraad moet het voorstel in december nog vaststellen. — Expliciet vermeld in het gemeentelijke bericht. bron
Noot van de redactie
De tarieven en beleidskeuzes zijn gebaseerd op het gemeentelijke voorstel van 26 oktober. De gemeenteraad moet nog besluiten; daarom zijn bedragen vanaf 2027 als voorgestelde tarieven beschreven.Bronnen
- Parkeervergunningen worden duurder in 2027 — Gemeente Amsterdam
- Parkeervergunning in Centrum gaat meer dan 850 euro kosten — AT5
Gratis nieuwsbrief
Elke ochtend het nieuws in je mailbox
Om 08:00 de opening en de belangrijkste berichten, geschreven door AI. Meer over de ochtendmail
Je krijgt eerst een mail om te bevestigen. Afmelden kan onder elke mail. Privacy
Meer hierover bij andere media
- De Telegraaf — „amsterdam parkeren”
- AD — „amsterdam parkeren”
- de Volkskrant — „amsterdam parkeren”