Autoverkoop daalt licht, elektrische auto blijft dominant
In oktober werden minder nieuwe auto’s geregistreerd, terwijl volledig elektrische modellen ruim de helft van de markt vormden.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
De Nederlandse verkoop van nieuwe personenauto’s is in oktober licht gedaald. Volgens cijfers van RDC, geanalyseerd door RAI Vereniging en BOVAG, werden 33.061 auto’s geregistreerd: 3,5 procent minder dan in oktober vorig jaar.
Over de eerste tien maanden van 2026 kwamen 297.051 nieuwe personenauto’s op kenteken. Dat is 2,3 procent minder dan in dezelfde periode van 2025. Het gaat om registraties, niet om het aantal verkochte auto’s in brede zin: auto’s die eerder zijn besteld kunnen in een andere maand op kenteken zijn gezet.
De daling zit niet bij volledig elektrische auto’s. Die waren in oktober goed voor 18.243 registraties en een marktaandeel van 55,2 procent. Hybride auto’s waren goed voor 12.742 registraties, of 38,5 procent. In die analyse kwamen benzineauto’s uit op 5,5 procent, diesel op 0,5 procent en lpg op 0,3 procent.
Daarmee was ruim 93 procent van de nieuwe registraties in oktober volledig elektrisch of hybride. Uit deze totalen blijkt niet welke typen hybrides zijn meegeteld. Het gezamenlijke aandeel vertelt daardoor niet hoeveel van deze auto’s volledig elektrisch kunnen rijden.
Kia was met 3.087 registraties het meest geregistreerde merk, gevolgd door Volkswagen met 2.931. De Škoda Elroq was met 931 registraties het meest geregistreerde model. De cijfers tonen een groot aandeel elektrische en hybride auto’s en een daling van het totale aantal registraties.
BOVAG en RAI Vereniging meldden eerder dat zakelijke rijders vooruit kunnen lopen op gewijzigde fiscale regels voor auto’s met een verbrandingsmotor. De brancheorganisaties verwachten voor 2027 ongeveer 371.000 nieuwe personenauto’s, tegenover een verwachting van 384.000 in 2026. Dat is een prognose, geen vaststaand resultaat.
Elektrische en hybride modellen vormen het grootste deel van de nieuwe registraties; de cijfers zeggen niets over betaalbaarheid of de verkoop van gebruikte auto’s. Voor fabrikanten, dealers en leasemaatschappijen kunnen zowel de dalende registraties als de verdeling over aandrijvingen van belang zijn. De vraag achter het nieuws is daarom niet alleen hoeveel auto’s er worden verkocht, maar ook welke aandrijving de markt en het belastingbeleid de komende jaren bevoordelen.
Het cijfer van twee kanten
▲ Lichtpunten
- Volledig elektrische auto’s bereikten in oktober 55,2 procent van de nieuwe registraties, volgens RDC-data zoals gepubliceerd door Autoblog.
- Geëlektrificeerde aandrijvingen hadden in oktober een groot aandeel: elektrische auto’s en hybrides samen waren goed voor ruim 93 procent van de registraties.
▼ Zorgpunten
- Het totale aantal nieuwe registraties daalde in oktober met 3,5 procent op jaarbasis.
- Over januari tot en met oktober lag het aantal registraties 2,3 procent onder dat van dezelfde periode in 2025.
Kritische noot
Registraties meten het moment waarop een auto op kenteken wordt gezet en niet rechtstreeks de onderliggende vraag of betaalbaarheid. Het hoge aandeel elektrische en hybride auto’s zegt bovendien weinig over de verdeling tussen zakelijke en particuliere kopers.
Wie merkt wat
- Ondernemers
- Dealers, fabrikanten en leasemaatschappijen krijgen te maken met minder nieuwe registraties en een groot aandeel volledig elektrische auto’s.
- Huishoudens
- Nieuwe registraties zijn overwegend elektrisch of hybride, maar de cijfers tonen niet of deze modellen voor huishoudens betaalbaar zijn.
- Overheid
- Fiscale regels beïnvloeden de timing en samenstelling van registraties en maken marktprognoses gevoeliger voor beleidswijzigingen.
Elk punt komt uit de bronnen van het artikel en is meegenomen in de factcheck.
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- In oktober 2026 daalde het aantal nieuwe personenautoregistraties met 3,5 procent op jaarbasis.
- Volledig elektrische auto’s hadden 55,2 procent van de registraties; hybrides 38,5 procent.
- BOVAG en RAI Vereniging verwachten voor 2027 minder nieuwe registraties dan voor 2026.
Links
Argumenten Een snelle overstap naar elektrische auto’s vraagt om stabiel beleid, betaalbare modellen en voldoende laadmogelijkheden; fiscale prikkels mogen niet vooral de zakelijke markt bedienen.
Waarden Klimaatbeleid, betaalbaarheid en gelijke toegang tot mobiliteit.
Gevolgen Zonder publieke investeringen en gerichte steun kunnen huishoudens met lagere inkomens langer afhankelijk blijven van oudere, vervuilendere auto’s.
Midden
Argumenten De cijfers wijzen op een structurele verschuiving, maar beleid moet rekening houden met de beperkte voorspelbaarheid van maandregistraties en met verschillen tussen zakelijke en particuliere kopers.
Waarden Beleidszekerheid, uitvoerbaarheid en een geleidelijke overgang.
Gevolgen Een stabiel belastingstelsel kan marktpartijen helpen plannen, terwijl ruimte blijft voor meerdere aandrijvingen zolang infrastructuur en aanbod niet overal gelijk zijn.
Rechts
Argumenten De dalende totale verkoop en veranderende fiscale regels laten volgens deze invalshoek zien dat de overheid de markt niet te sterk moet sturen en consumenten zelf moeten kunnen kiezen.
Waarden Keuzevrijheid, betaalbaarheid en terughoudend overheidsbeleid.
Gevolgen Te snelle aanscherping kan auto’s duurder maken, de markt verkleinen en bedrijven onzeker maken over investeringen en voorraden.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De kerncijfers zijn terug te vinden in de actuele registratieanalyse op basis van RDC-data. De context over de verwachte marktontwikkeling en fiscale wijzigingen is als verwachting van BOVAG en RAI Vereniging weergegeven.
- bevestigd In oktober 2026 werden 33.061 nieuwe personenauto’s geregistreerd, 3,5 procent minder dan een jaar eerder. — Autoblog vermeldt beide aantallen en het procentuele verschil op basis van RDC, RAI Vereniging en BOVAG. bron
- bevestigd Elektrische auto’s hadden in oktober een marktaandeel van 55,2 procent en hybrides 38,5 procent. — De uitsplitsing staat in de brandstoftabel van de bron. bron
- bevestigd Over januari tot en met oktober werden 297.051 auto’s geregistreerd, 2,3 procent minder dan in 2025. — De cijfers staan in de oktoberanalyse van Autoblog. bron
- bevestigd BOVAG en RAI verwachten voor 2027 ongeveer 371.000 registraties tegenover 384.000 in 2026. — De brancheprognose wordt vermeld in de recente openbare berichtgeving over de autoverkoopvooruitzichten. bron
Noot van de redactie
De oktoberregistraties en marktaandelen zijn gebaseerd op RDC-cijfers zoals geanalyseerd door RAI Vereniging en BOVAG. De prognose voor 2027 is een brancheverwachting; registraties zijn niet hetzelfde als consumentenkoop en zeggen niets over gebruikte auto’s.Bronnen
- Autoverkoopcijfers oktober 2026 — Autoblog
- Verkoop nieuwe auto’s toont herstel in derde kwartaal 2026 — BOVAG
- RDC verkoopteller — AUMACON
Gratis nieuwsbrief
Elke ochtend het nieuws in je mailbox
Om 08:00 de opening en de belangrijkste berichten, geschreven door AI. Meer over de ochtendmail
Je krijgt eerst een mail om te bevestigen. Afmelden kan onder elke mail. Privacy
Meer hierover bij andere media
- Het Parool — „autoverkoop elektrisch rijden”
- de Volkskrant — „autoverkoop elektrisch rijden”
- NU.nl — „autoverkoop elektrisch rijden”