Tesla mag rijhulpsysteem nog tien procent laten afwijken
De RDW keurt een update goed, maar de bestuurder blijft volledig verantwoordelijk voor het rijden.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
De RDW heeft wijzigingen aan Tesla's rijhulpsysteem FSD Supervised goedgekeurd. De instelbare snelheidsmarge gaat van maximaal 50 procent naar maximaal 10 procent boven de geldende limiet; bij het starten staat de afwijking standaard op nul.
De Nederlandse voertuigautoriteit publiceerde dinsdag de goedkeuring. Tesla verandert tegelijk de naam van FSD Supervised in Tesla Assisted Driving, afgekort TAD. De nieuwe naam verschijnt volgens de RDW op het scherm in de auto, in de handleiding en in andere informatie voor bestuurders.
De update geldt voor Tesla-modellen met Tesla Assisted Driving en hardwareversie 4.0 of hoger. De software wordt volgens de RDW draadloos aangeboden. De toezichthouder zegt dat de werking van het systeem door de naamswijziging niet verandert.
De belangrijkste inhoudelijke wijziging gaat over de snelheidsmarge. De bestuurder kan instellen met hoeveel het systeem van de maximumsnelheid mag afwijken als dat volgens de fabrikant nodig is voor veiligheid en verkeersdoorstroming. Die marge was maximaal 50 procent en wordt beperkt tot 10 procent.
Bij het starten van de auto staat de marge op nul procent afwijking. Andere snelheidsgerelateerde functies zijn dan standaard uitgeschakeld. De RDW zegt de uitvoering van de wijzigingen en het gedrag van het systeem te hebben gecontroleerd en daarbij geen nadelige of onbedoelde effecten te hebben vastgesteld.
De goedkeuring betekent niet dat Tesla's systeem zelfstandig rijdt. De RDW noemt TAD een rijhulpsysteem en benadrukt dat de bestuurder verantwoordelijk blijft voor de rijtaak. De Europese procedure voor goedkeuring loopt bovendien nog binnen het Technical Committee on Motor Vehicles; gesprekken daarover zijn vertrouwelijk.
De wijziging betreft de naam en snelheidsinstellingen van het rijhulpsysteem binnen een bestaande typegoedkeuring. De RDW zegt dat die typegoedkeuring geldig blijft voor hetzelfde gebruik en onder dezelfde voorwaarden. Andere Europese lidstaten die de typegoedkeuring hebben overgenomen, zijn over de wijzigingen geïnformeerd.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
Alle technische details zijn gecontroleerd in de RDW-publicatie van 3 november. De tekst maakt duidelijk dat het om rijhulp gaat en niet om autonoom rijden.
- bevestigd De snelheidsmarge gaat van maximaal 50 naar maximaal 10 procent. — RDW noemt beide waarden expliciet. bron
- bevestigd De marge staat bij het starten standaard op nul procent. — RDW beschrijft deze standaardinstelling. bron
- bevestigd De bestuurder blijft verantwoordelijk voor het rijden. — RDW noemt TAD een rijhulpsysteem en legt de verantwoordelijkheid bij de bestuurder. bron
Noot van de redactie
De technische wijzigingen en de resterende Europese procedure zijn gebaseerd op de RDW-publicatie. De tweede bron is gebruikt als onafhankelijke samenvatting; de RDW blijft de primaire bron.Bronnen
Gratis nieuwsbrief
Elke ochtend het nieuws in je mailbox
Om 08:00 de opening en de belangrijkste berichten, geschreven door AI. Meer over de ochtendmail
Je krijgt eerst een mail om te bevestigen. Afmelden kan onder elke mail. Privacy
Meer hierover bij andere media
- Het Parool — „tesla rdw”
- NRC — „tesla rdw”
- Tweakers — „tesla rdw”