Nieuwe agressiecijfers voeden roep om meer boa’s in de trein
Spoorvakbond VVMC zegt dat het aantal meldingen bij NS dit jaar sterk oploopt; D66 vraagt het kabinet om maatregelen.
Spoorvakbond VVMC waarschuwt opnieuw voor toenemende agressie tegen personeel in treinen en op stations. D66 heeft de staatssecretaris van Infrastructuur en Waterstaat gevraagd de cijfers te beoordelen en uiteen te zetten hoe de veiligheid structureel kan verbeteren.
Volgens een brandbrief van VVMC zijn bij NS in de eerste drie kwartalen van 2026 al 5.088 meldingen van agressie en geweld geregistreerd. Daarvan zouden 1.561 meldingen over bedreiging gaan, 1.368 over fysiek geweld en 105 over bedreiging met een wapen. De cijfers staan in schriftelijke vragen die D66-Kamerlid Dion Huidekooper op 29 september aan staatssecretaris A.W.H. Bertram stelde.
De cijfers zijn afkomstig uit de brief van de vakbond en vormen nog geen door de overheid gepubliceerde jaarstatistiek. De vragen noemen ook verschillende ernstige incidenten die VVMC onder de aandacht brengt, waaronder mishandelingen van hoofdconducteurs en een incident waarbij een medewerker Veiligheid & Service gewond raakte. Over die afzonderlijke zaken zijn in de openbare stukken geen volledige onderzoeksgegevens opgenomen.
NS rapporteerde zelf 1.132 agressie-incidenten tegen medewerkers in 2025, tegenover 1.095 in 2024. Volgens het jaarverslag nam het aantal incidenten daarmee met 3,4 procent toe. Het aantal geregistreerde letselgevallen daalde licht, maar binnen die groep betrof een groter deel medewerkers Veiligheid & Service.
De spoorvervoerder heeft de afgelopen jaren verschillende maatregelen genomen. NS zette extra veiligheidspersoneel in op risicovolle stations en trajecten en begon in 2026 met een proef waarbij 75 medewerkers Veiligheid & Service een korte wapenstok mogen dragen. Volgens NS krijgen alle hoofdconducteurs in 2026 ook een bodycam.
VVMC pleit voor meer volledig bevoegde boa’s en betere samenwerking tussen vervoerder, politie en justitie. De vakbond vraagt daarnaast om duidelijkheid over de bevoegdheden van ov-boa’s. In juni voerde VVMC al actie tegen agressie op het spoor en riep de bond de politiek op tot een structurele aanpak.
Huidekooper vraagt de staatssecretaris onder meer hoe de cijfers moeten worden geduid, welke maatregelen worden overwogen en hoe eerdere afspraken over samenwerking tussen vervoerders en politie worden uitgevoerd. Ook komt de toegang van ov-boa’s tot bepaalde overheidsregisters aan de orde.
Bij het verschijnen van de Kamervragen was een antwoord van het kabinet nog niet openbaar. Daardoor is nog niet duidelijk of de overheid de tellingen van VVMC onderschrijft, welke extra inzet wordt overwogen en of meer boa’s aantoonbaar tot minder agressie leiden. Wel staat vast dat sociale veiligheid op het spoor al langer onderwerp is van parlementair debat en maatregelen.
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- VVMC zegt dat het aantal meldingen van agressie bij NS in 2026 sterk is opgelopen.
- NS rapporteerde ook in 2025 een stijging van agressie-incidenten tegen personeel.
- Er lopen al maatregelen zoals bodycams, extra veiligheidspersoneel en een proef met een korte wapenstok.
- Het kabinet heeft nog niet openbaar gereageerd op de nieuwe Kamervragen.
Links
Argumenten Investeer vooral in voldoende personeel, opleiding en de-escalatie, en voorkom dat boa’s steeds zwaarder worden bewapend zonder hun arbeidsomstandigheden te verbeteren.
Waarden Collectieve verantwoordelijkheid, bescherming van werknemers en terughoudendheid met geweldsmiddelen.
Gevolgen Meer structurele kosten en mogelijk minder nadruk op snelle handhaving, maar ook meer aandacht voor preventie en nazorg.
Midden
Argumenten Combineer extra en goed opgeleide boa’s met bodycams, duidelijke bevoegdheden, samenwerking met politie en onafhankelijke evaluatie van maatregelen.
Waarden Proportionaliteit, uitvoerbaarheid, rechtszekerheid en bescherming van reizigers én personeel.
Gevolgen Een geleidelijke aanpak kan draagvlak en bewijs opleveren, maar lost de acute personeelskrapte niet direct op.
Rechts
Argumenten Herstel zichtbaar gezag in de trein en op het station met meer handhavers, ruimere bevoegdheden en een consequente strafrechtelijke reactie op geweld tegen personeel.
Waarden Openbare orde, verantwoordelijkheid en bescherming van mensen die een publieke taak uitvoeren.
Gevolgen Meer afschrikking en snellere interventie zijn mogelijk, maar de uitbreiding van bevoegdheden vraagt om strikte controle op privacy en proportionaliteit.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De hoofdfeiten zijn gebaseerd op officiële Kamervragen, NS-publicaties en openbare parlementaire stukken. De actuele incidentcijfers zijn zorgvuldig als cijfers van VVMC weergegeven en niet als onafhankelijk vastgestelde overheidsstatistiek.
- bevestigd D66 stelde op 29 september 2026 schriftelijke vragen over agressie tegen spoorwegpersoneel. — Dit staat op de officiële pagina van de Tweede Kamer. bron
- bevestigd VVMC noemt 5.088 meldingen van agressie en geweld in de eerste drie kwartalen van 2026. — De Kamervragen citeren dit cijfer uit de brandbrief van VVMC; onafhankelijke bevestiging ontbreekt. bron
- bevestigd NS rapporteerde 1.132 agressie-incidenten in 2025 en 1.095 in 2024. — Deze aantallen staan in het NS-jaarverslag 2025. bron
- bevestigd NS startte in 2026 een proef met een korte wapenstok voor 75 medewerkers Veiligheid & Service. — De Tweede Kamer beschrijft de proef in de informatie over het rondetafelgesprek. bron
- bevestigd NS meldt dat alle hoofdconducteurs in 2026 een bodycam krijgen. — Dit staat op de actuele veiligheidspagina van NS. bron
- bevestigd Bij publicatie was nog geen kabinetsantwoord op de Kamervragen openbaar. — De officiële Kamerpagina vermeldt de ingediende vragen, zonder gepubliceerd antwoord. bron
Noot van de redactie
Zeker is dat VVMC een brandbrief stuurde en dat D66 daarover op 29 september Kamervragen stelde. De actuele aantallen van 5.088 meldingen zijn afkomstig uit de vakbondsbrief en zijn nog niet onafhankelijk bevestigd; een antwoord van het kabinet ontbreekt.Bronnen
- De toenemende agressie en het geweld tegen spoorwegpersoneel — Tweede Kamer der Staten-Generaal
- Veilig reizen en werken — NS Jaarverslag 2025
- Veilig reizen met NS — Nederlandse Spoorwegen
- Rondetafelgesprek over veilig reizen in het openbaar vervoer — Tweede Kamer der Staten-Generaal
- Spoorvakbond houdt actie tegen toegenomen agressie — Treinreiziger.nl