Autoverkoop trekt aan, oorzaak blijft onzeker
Voorlopige cijfers op basis van RDW-gegevens wijzen op meer nieuwe registraties in september dan in augustus.
_01.jpg){kind=link}
In september werden volgens een voorlopige telling 27.623 nieuwe personenauto's geregistreerd, tegenover 26.062 in augustus. De stijging valt samen met gewijzigde autobelastingen, maar de cijfers bewijzen niet dat belastingregels de oorzaak zijn.
De aantallen zijn berekend op basis van open RDW-gegevens door Kenteken.TV. De voorlopige telling komt uit op ongeveer 6 procent meer nieuwe personenauto's in september dan in augustus. In dezelfde maand werden 19.648 geïmporteerde personenauto's geregistreerd, waardoor nieuwe auto's duidelijk boven de import uitkwamen.
De registratiecijfers zeggen vooral wanneer auto's op naam zijn gezet. Ze laten niet rechtstreeks zien wanneer een order is geplaatst, wanneer een auto is geproduceerd of waarom een koper voor een bepaald moment koos. Ook kunnen zakelijke leveringen, modelwisselingen en voorraadregistraties de cijfers beïnvloeden.
2026 bracht verschillende fiscale veranderingen op de automarkt. De overheid verlaagde de CO2-schijfgrenzen voor de bpm, verhoogde de tarieven en paste de dieseltoeslag aan. Voor volledig elektrische auto's geldt een andere fiscale behandeling, terwijl de korting op de motorrijtuigenbelasting tijdelijk blijft bestaan.
Dat kan aankoopbeslissingen naar voren of naar achteren verschuiven. Een koper of leasebedrijf kan bijvoorbeeld vóór een aangekondigde wijziging een auto willen registreren. Zonder informatie over de samenstelling van de septemberverkopen is echter niet vast te stellen hoeveel van de groei door fiscale anticipatie kwam.
De markt blijft bovendien sterk veranderen. In de eerste acht maanden van 2026 registreerden BOVAG en RAI Vereniging 228.760 nieuwe personenauto's, 3,8 procent minder dan in dezelfde periode van 2025. Tegelijkertijd groeide het aandeel volledig elektrische auto's in augustus naar 48,9 procent van de maandmarkt.
De septembercijfers zijn voorlopig en kunnen nog worden aangepast wanneer de RDW-registraties worden bijgewerkt. Voor fabrikanten, importeurs en dealers is vooral de samenstelling van de groei van belang: een kortstondige fiscale piek heeft een andere betekenis dan een blijvend herstel van de vraag.
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- Voorlopige cijfers wijzen op meer nieuwe registraties in september.
- In 2026 zijn fiscale regels voor auto's gewijzigd.
- Het aandeel elektrische auto's is in de markt sterk veranderd.
- De oorzaak van de maandelijkse stijging is niet vastgesteld.
Links
Argumenten Belastingen moeten de overstap naar emissievrij vervoer versnellen en vervuilende auto's minder aantrekkelijk maken. Tegelijk moet de overheid voorkomen dat lagere inkomens alleen met hogere aanschafkosten worden geconfronteerd.
Waarden Klimaatbescherming, betaalbaarheid en eerlijke verdeling van lasten.
Gevolgen Gerichte prikkels kunnen verduurzaming versnellen, maar onvoorspelbare regels kunnen consumenten en bedrijven op kosten jagen.
Midden
Argumenten De overheid moet emissies beprijzen, maar met stabiele regels en voldoende tijd voor marktpartijen om zich aan te passen. Registratiecijfers moeten samen met betaalbaarheid en infrastructuur worden beoordeeld.
Waarden Voorspelbaarheid, uitvoerbaarheid en evenwicht tussen klimaat en economie.
Gevolgen Een geleidelijke overgang kan investeringen ondersteunen, maar levert mogelijk minder snel emissiewinst op.
Rechts
Argumenten Autokopers en bedrijven moeten ruimte houden om zelf te bepalen welk voertuig bij hen past. Hoge en wisselende belastingen verstoren de markt en kunnen mensen met oudere auto's of beperkte budgetten benadelen.
Waarden Keuzevrijheid, lage lasten en marktwerking.
Gevolgen Minder fiscale druk kan de markt toegankelijker maken, maar kan de verduurzaming vertragen als vervuilende voertuigen relatief aantrekkelijk blijven.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De registratieaantallen en fiscale wijzigingen zijn gecontroleerd tegen RDW-gerelateerde data en overheidspublicaties. De tekst presenteert het oorzakelijke verband uit de kop als onbewezen.
- bevestigd In september werden voorlopig 27.623 nieuwe personenauto's geregistreerd en in augustus 26.062. — Deze aantallen staan in de RDW-afgeleide telling van Kenteken.TV. bron
- bevestigd De septembertelling is gebaseerd op RDW-open data. — Kenteken.TV vermeldt RDW als bron; RDW bevestigt de open dataset. bron
- bevestigd In 2026 zijn bpm-schijfgrenzen en tarieven aangepast. — Dit staat op de pagina van de Rijksoverheid over de aanschafbelasting. bron
- onzeker Belastingwijzigingen zijn de oorzaak van de stijging in september. — De bronnen tonen gelijktijdigheid, maar geen analyse die causaliteit vaststelt. bron
Noot van de redactie
De septembertelling is voorlopig en afkomstig uit een analyse van RDW-open data. De gelijktijdigheid met belastingwijzigingen is zeker; een oorzakelijk verband is niet aangetoond.Bronnen
- Nieuwe vs geïmporteerde personenauto's in Nederland — Kenteken.TV
- Open Data RDW: Gekentekende voertuigen — RDW
- Aanschafbelasting (bpm) — Rijksoverheid
- Autoregistraties in augustus vrijwel stabiel — BOVAG