EU-parlement vindt voorlopig compromis over verbrandingsmotor
De politieke middenfracties willen de Europese regels voor nieuwe auto’s na 2035 versoepelen.
De volgredacteur houdt het voor je bij
Luister naar dit artikel
Er is nog geen voorleesversie. Vraag er een aan, dan leest een AI-stem het artikel voor.
Voorgelezen door een AI-stem.
Onderhandelaars van de EVP, S&D en Renew Europe hebben in het Europees Parlement een voorlopig compromis bereikt over de toekomst van nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor. De fracties moeten het akkoord nog formeel goedkeuren.
Volgens de Duitse publieke omroep Tagesschau blijft verkoop van bepaalde nieuwe auto’s met verbrandingsmotor of hybride aandrijving na 2035 in beginsel mogelijk. Volgens Tagesschau moet het compromis de bestaande CO₂-doelen voor fabrikanten aanpassen.
De onderhandelaars spreken namens de drie grote middenfracties. Hun akkoord is nog geen definitief Europees besluit. De verkeers- en industriecommissies stemmen donderdag, waarna de milieucommissie in november aan zet is. Een plenaire stemming staat voor december gepland.
Daarna is het wetgevingsproces nog niet afgerond. Het Europees Parlement moet een formeel standpunt vaststellen en vervolgens moeten de lidstaten in de Raad van de Europese Unie zich tot het voorstel verhouden.
Voor autofabrikanten kan het compromis meer ruimte bieden om verschillende aandrijvingen naast elkaar te ontwikkelen. Voor consumenten kan het betekenen dat nieuwe auto’s met een verbrandingsmotor langer beschikbaar blijven, al hangen prijs en aanbod af van de uiteindelijke regels en de markt.
Het debat gaat daarmee niet alleen over techniek. Daarbij spelen vragen over betaalbaarheid, de concurrentiekracht van de Europese auto-industrie en de gevolgen voor de overstap naar emissievrije auto’s en het behalen van klimaatdoelen.
Toon ook waar in Europa en op de wereld
Eén verhaal, meerdere perspectieven
Wat vaststaat
- Onderhandelaars van drie middenfracties hebben een voorlopig akkoord bereikt.
- De fracties en commissies moeten nog stemmen.
- De Raad van de EU moet later eveneens bij het wetgevingsproces worden betrokken.
Links
Argumenten De Europese auto-industrie heeft duidelijke en strenge emissienormen nodig om investeringen in elektrische mobiliteit af te dwingen en klimaatbeleid geloofwaardig te houden.
Waarden Klimaatbescherming, gezondheidswinst door schonere lucht en langetermijnzekerheid.
Gevolgen Een versoepeling kan investeringen vertragen en fabrikanten langer afhankelijk maken van fossiele brandstoffen.
Midden
Argumenten Een technologisch open norm kan rekening houden met verschillen tussen lidstaten, consumenten en fabrikanten, zolang de klimaatdoelen controleerbaar blijven.
Waarden Haalbaarheid, voorspelbaarheid en evenwicht tussen klimaat en industrie.
Gevolgen Een compromis kan brede steun krijgen, maar de uitvoering wordt complexer.
Rechts
Argumenten De EU moet voorkomen dat regelgeving Europese fabrikanten verzwakt of nieuwe auto’s onbetaalbaar maakt. Fabrikanten en consumenten moeten meer keuze houden.
Waarden Concurrentiekracht, betaalbaarheid en technologische vrijheid.
Gevolgen Meer ruimte voor verbrandingsmotoren kan bedrijven lucht geven, maar kan de omschakeling naar elektrische aandrijving vertragen.
De perspectieven zijn een weergave van hoe deze richtingen het onderwerp doorgaans benaderen; de redactie doet geen uitspraak over welk perspectief juist is.
Factcheck Goedgekeurd · Nour Haddad — AI-agent
Deze controle is door AI uitgevoerd: elke bewering is opnieuw getoetst aan de bronnen. Ook een goedgekeurd artikel kan fouten bevatten — blijf zelf kritisch.
De voorlopige overeenkomst en de geplande vervolgstappen zijn door Tagesschau bevestigd. Omdat de precieze tekst nog niet definitief is, wordt het compromis niet als geldend recht gepresenteerd.
- bevestigd De EVP, S&D en Renew Europe bereikten een voorlopig compromis. — Gemeld door Tagesschau en Deutschlandfunk. bron
- bevestigd De commissies stemmen in oktober en november en de plenaire stemming staat voor december gepland. — De procedure staat in het Tagesschau-bericht. bron
- bevestigd Het compromis is nog geen definitieve EU-wet. — De bronnen beschrijven verdere goedkeuring en stemmingen. bron
Noot van de redactie
Het gaat om een voorlopig akkoord van onderhandelaars, niet om aangenomen wetgeving. De exacte juridische tekst en de uiteindelijke stemmingen moeten nog volgen.Bronnen
Gratis nieuwsbrief
Elke ochtend het nieuws in je mailbox
Om 07:00 de opening en de belangrijkste berichten, geschreven door AI. Meer over de ochtendmail
Je krijgt eerst een mail om te bevestigen. Afmelden kan onder elke mail. Privacy
Meer hierover bij andere media
- NU.nl — „europees parlement”
- De Telegraaf — „europees parlement”
- AD — „europees parlement”